Revista de Administração, Sociedade e Inovação

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Authors: Maria Cristina Fogliatti de Sinay, Sabrina Diogenes de Carvalho, Iluska Lobo Braga

After the repercussions of the negative environmental impacts caused by the installation, operation and maintenance of projects, international funding agencies recommended the organizations to present studies related to Environmental Impact Assessment for their funding requests. The Brazilian environmental licensing process was established, obliging enterprises to present those studies to be in conditions to work. In addition to these, and as a basis for achieving sustainability, several enterprisers are adopting environmental management systems based on three fundamental elements: (a) division of the enterprise into homogeneous sectors, (b) description of the activities carried out in each sector, and (c) their association with negative passible impacts. These elements constitute a preliminary Environmental Management System to be completed with mitigating measures, quality programs and contingency plans. The purpose of this study, of a theoretical and descriptive nature based on documentary analysis, consists in presenting the elements (a), (b) and (c) before mentioned for the Brazilian port sector. This study allowed concluding that the feasibility of environmental management in the ports was, and still is, a challenge, due to the complexity and importance of the sector and to the fact that the environmental variable was later incorporated, making the subject more delicate to be treated.

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Authors: Fernando González Laxe, María Jesús Freire Seoane, Carlos País Montes

The paper analyzesindicators for port environmental performance in Spain. The different stages involved in their development and implementation are assessed under the newlegal framework. Indicators and sub-indicators corresponding to the economic, social, institutional and environmental dimension are also tackled. Finally, these indicators become an excellent tool to monitor public sustainable policies as well as a brand image of port systems and even Port Authorities.

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Authors: Cassia Bomer Galvao, Alessio Tei, Sophia Everett, Leo Tadeu Robles, Claudio Ferrari, Luciana Guerise, Ross Robinson

National governments in different trade and shipping environments often face a number of common critical issues in port systems but government policies, processes and associated regulation may differ significantly. Why is it so? Ports are essential elements in trade oriented supply chains and during the past thirty years have undergone widespread reform globally. This has resulted in a deregulated market generally associated with denationalisation, privatisation or corporatisation programs, which aimed, inter alia, to increase efficiency; to attract additional investments, from the private sector; and to smooth land/port interfaces developing integrated supply chains. The port reform issue has attracted significant research globally with a focus generally on particular countries or regions. There has been less emphasis comparing countries in different contexts. This paper seeks to fill this gap and compares the main features of reform, government policy and regulation in three national jurisdictions: Australia, Brazil and Italy. It highlights differences, similarities and common aspects: full or partial privatisation, the landlord port model and regulatory regimes enacted. It examines the degree of private sector involvement; government intermediation roles and regulation in an increasingly deregulated market. It concludes that port privatisation policy remains, regrettably but not surprisingly, an intensively divisive and deeply political and politicised issue.

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Authors: Carlos Patrick Barboza Gomes, Sheila Serafim da Silva

O Batalhão de Operações Policiais Especiais (BOPE) constitui-se na força de intervenção tática da Polícia Militar do Estado do Rio de Janeiro (PMERJ), e é formado por um corpo de colaboradores com alto preparo técnico, tático e psicológico. O objetivo desse estudo foi analisar os fatores motivacionais dos policiais de operações especiais e os aspectos inerentes à identidade e cultura do BOPE. Revisaram-se as principais teorias de motivação (Herzberg; Maslow; McGregor; McClelland) com foco no campo da Administração Pública. Adotou-se uma abordagem qualitativa, estudo de caso e pesquisa exploratória. Realizaram-se entrevistas em profundidade, conduzidas a partir de um roteiro semiestruturado desenvolvido com base na revisão de literatura. Os resultados indicaram que a confiança e a força do vínculo estabelecido entre os policiais constituem-se no principal fator motivacional e permeiam os valores praticados. A partir dos resultados foi possível notar limitações nas teorias motivacionais para que fosse possível compreender o fenômeno motivacional no objeto estudado. Pôde-se notar a importância da identidade e da cultura organizacional atrelada à qualidade do vínculo entre os colaboradores e ao valor que o cumprimento das missões representa para eles. O estudo destacou limitações e sugeriu proposições para avanços.

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Authors: Flaviana Medeiros Lameira Ribeiro

O objetivo deste trabalho é demonstrar como o registro de preços, realizado a partir do pregão, agilizou o processo de aquisições de bens e serviços da Prefeitura Municipal de São José do Vale do Rio Preto. No levantamento bibliográfico, foram destacadas as vantagens e desvantagens em se utilizar o pregão-registro de preços após sua implantação na administração pública. A pesquisa pode ser tratada como um Estudo de Caso e os procedimentos técnicos adotados para a coleta de informações foram análise documental e entrevistas semiestruturadas (Presidente da Comissão de Licitação e Pregoeiro e Chefe da Divisão de Compras). Conclui-se que a adoção do pregão e a implantação do registro de preços no município contribuíram para o processo de gestão de compras da Prefeitura Municipal de São José do Vale do Rio Preto e pode-se afirmar que o pregão é uma modalidade transformadora de compras que proporcionou celeridade, economia e transparência aos processos, embora apresente limitações como despreparo dos fornecedores, falta de transparência em relação à inversão das fases, economia irreal e ser limitado somente para bens e serviços comuns.

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Authors: Ralf Luis de Moura

Governos e demais organizações utilizam projetos como forma de empregar mudanças e de gerar novos produtos ou serviços. As parcerias intersetoriais são uma realidade e muitos projetos atualmente são executados sobre essas estruturas compostas. Esse artigo distingue quatro tipos de parcerias ou arenas baseadas nos diferentes atores envolvidos e faz uma análise qualitativa, através da coleta de dados de trabalhos de várias bases de dados acadêmicas internacionais, da relação destas parcerias com o gerenciamento de projetos na perspectiva de riscos e problemas, demonstrando que, diferentes parcerias estão mais sujeitas a ocorrência de determinados tipos de riscos e problemas.