Journal of ETA Maritime Science

53-54

Authors: Selçuk NAS

It is seen that the words of safety and security are being used interchangeably in daily use of language. Yet these are defined as a synonym in many dictionaries. On the other hand, for a long while, there has been an attempt to clarify in what way “security” differs from “safety” in terms of meaning in aviation and maritime transportation. Following definitions have been made in the academic literature in order to make a distinction between these two words. In conclusion, the definitions of “safety” and “security” will be considered in the JEMS articles as stated below. Safety : The state of being away from hazards caused by natural forces or human errors randomly. The source of hazard is formed by natural forces and/or human errors. Security : The state of being away from hazards caused by deliberate intention of human to cause harm. The source of hazard is posed by human deliberately.

67-74

Authors: Veysi BAŞHAN, Adnan PARLAK

Bilindiği üzere Kyoto Protokolü, hidrokarbon yakıt ile çalışan enerji sistemlerinde karbon salınımını azaltmayı öngörmektedir. Mevcut teknolojiler incelendiğinde, hidrokarbon esaslı yakıt tüketen sistemlerde karbon salınımını doğrudan azaltacak bir yöntem hali hazırda bulunmamaktadır. Günümüzde, karbon salınımını azaltmanın en etkin yolu yakıt tüketiminin azaltılmasıdır. Son yıllarda gemilerde de enerji verimliliğine yönelik uluslararası kurallar yürürlüğe girmiştir. Gemilerde enerji tüketen bileşenlerden bir tanesi soğutma ve iklimlendirme sistemleridir. Mevcut gemilerde soğutma sistemleri ekstrem şartlara göre ve sabit devirde çalışacak şekilde tasarlanmaktadır. Bu sistemlerde kondanserde yoğuşma için soğutucu akışkan olarak deniz suyu kullanılmaktadır. Deniz suyu sıcaklığı arttıkça, soğutucu akışkanın kondanser çıkışında yoğuşmayı temin edecek şekilde kompresör çıkış basıncını arttırmak gerekmektedir. Bu durumda, kompresörün çektiği güç de artmaktadır. Deniz suyu sıcaklığı düştüğünde ise soğutucu akışkanın yoğuşmasını çok daha düşük çıkış basınçta sağlamak mümkündür. Bu durumda da kompresörün güç ihtiyacı azalmaktadır. Sabit devirle dönen mevcut soğutma kompresörleriyle düşük deniz suyu sıcaklıklarında soğutma sisteminin enerji tasarruf potansiyelinden faydalanılamamaktadır. Bu çalışmada değişken devirli kompresöre sahip soğutma sistemi kullanılması durumunda; kompresör devri, kondanser çıkış sıcaklıklarına göre değişken hale getirilmesiyle soğutma sistemi etkinlik değerleri, sabit devirde çalışan soğutma sistemiyle karşılaştırılarak enerji tasarruf potansiyelleri hesaplanmıştır.

97-116

Authors: Fatimazahra BENTALEB, Charif MABROUKI, Alami SEMMA

Dry port-seaport services are key elements of a multimodal transport. They represent the needed infrastructure for its development. In this case, evaluating and improving their performance is necessary to achieve international competitiveness. The purpose of this paper is to develop a new model of performance measurement for the dry port-seaport system. To this aim, we have consolidated available researches and existing studies in order to identify and develop our proposed model framework. In this paper, a multi-criteria hierarchical model framework using MACBETH for dry port-seaport system has been developed. This framework can be used by managers at different levels of the system. The proposed model has been developed by exploring measurement gaps in multimodal transport field and by discovering prospective options from this area. The results and the methodology are practical. We obtain the global performance level of our involved system using our methodology, which can help managers in taken decisions and increase global performance of this system.

123-124

Authors: Çimen Karataş Çetin

Book Review: Otomatik Konteyner Terminalleri ve Terminal Yönetim Bilgi Sistemleri

127-132

Authors: Ahmet Yaşar CANCA

Gemilerin satın alımları sırasında kullanılan yatırım kredileri, uzun vadeli krediler olup, bu kredinin tespitinde gemi bedelinin değerlemesi esas alınmaktadır. Kredi veren kurumlar krediyi verirken istedikleri finansal güvencelerin korunması amacıyla yatırım sözleşmelerine “değer koruması” (assetprotection) maddesi koyarak, krediye konu geminin istenilen zamanlarda yeniden değerlemesini isteyebilmektedir. Yeniden değerleme sonrası finansal güvencede bir eksiklik olursa borçludan bunun tamamlaması istenmektedir. Bahse konu kredi sözleşmelerinin maddelerinde açıklanan “yeniden değerleme” yöntemleri, kredi kullanan işletmelere bazen fırsatlar sunarken bazen de tehditler oluşturabilmektedir. Bu nedenle sözleşmedeki “yeniden değerleme” durumunun çok iyi bir şekilde incelenmesi gerekmektedir. Konunun daha iyi anlaşılabilmesi amacıyla, kredi faizi, komisyon vb. ticari terimler yazının kapsamı dışında bırakılmıştır.